遇到出口退运怎么处理，有两种解决方式解决
国道路运输协会道路集装箱运输分会副理事长、广州市集装箱运输协会专职常务会长周克文告诉记者，“我们都发了类似的函，但是效果并不显著，因为运输行业的大部分客户都有自己的困难，他们不会轻易接受运费上涨，只有部分客户讲道理愿意接受适度涨价，但幅度很小。

　　出口的货物，客户拒收货物、拒付尾款、包装不合格、标签不合格、质量不合格、卡板不合格、电子产品系统升级、更换零件，或者是售后服务等一些其他原因导致货物退运或是退货，我该怎么办？ 遇到这种情况，一般有两种退运维修返修方式：
遇到出口退运怎么处理、有两种解决方式解决

　　第一种：办理退运送回工厂维修再复出口，但办理退运非常麻烦。需要提供以下资料：

　　（1）、退运申请、盖公章。此申请耗时长，审核条件繁琐，一般需三个月左右。

　　（2）、退运协议（中英文对照）。

　　（3）与国外客户鉴定退运维修返修协议。

　　（4） 原出口整套单据：出口报关单出口退税联与核销收汇联（就是报关单的绿联和黄联），一定要正本。原出口收汇核销单正本，原出口，装箱单，合同，复印件即可(如已核销外管局开已核销证明，如已退税到税务局开补税证明)。

　　（5）、收货人的国家商检机构出具的质量问题报告，国外商检机构出质量报告，也就是3方权威机构出具。此证明时间较长，流程繁琐。需等待审核。

　　（6）、报关、报检委托书。

　　（7）、需要交纳保证金

　　此方式所耗的人力物力财力巨大，而且耗时长，需等部门审核，流程复杂。有时候几个月下来还有可能审核不过。即使退运申请办下来，工厂在海关的信誉会受到影响。影响以后的进出口。此方案不可取。



　　出口退运，往往许多工厂企业都是考虑把货退回工厂，认为这样维修或存储的费用会很低。殊不知，出口退运回工厂，首先：

　　1、需要原出口报关单证，没有单证无法退运；

　　2、退运前要先到海关部门申请退运，有些还需要提供出口目的港开具的证明，即便手续齐全，那么也要大约15天左右的批复，有些甚至更久；

　　3、淡出出口时是否已经退税，退税了的到税务局还税是必须的了；

　　4、海关还要要求你缴纳高昂的保证金；

　　5、即便所有的手续办完了，时间大概1个月左右吧，还要注意一旦货退回来，手续没办下来，还可能有货物滞留费用；

　　6、顺利退回工厂了，海关还是会有不良记录的，以后出口货物，严格查验是必须的，甚至会认为是典型，特别关注；

　　7、费用、时间、繁杂手续等等，还有不良记录。



　　第二种：将货物退运到保税区进行退运返修维修检测，然后复出口。利用深圳保税区的保税仓库境内关外的功能进行退运返修。工厂只需将货由国外运到香港码头，打EDI单进入深圳福田保税仓库，货到仓库后厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到保税仓库维修，返修，检测，改换包装等。返修后再交至码头出口。

　　将货物退运到保税区进行退运返修维修的优势：无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物,无需交纳保证金,无须申报进出口关

　　方案优点：

　　1、手续简便。无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。

　　2、交通便利。一号通道连接香港与深圳出口加工区保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到深圳出口加工区保税区只需3个小时左右。维修成本是香港三分之一。

　　3、无负面影响。因检测维修服务是海关及为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。



　　退运货物需满足条件：

　　（1）货物必需是八成新以上，每个产品不一定有独立完整的包装（若货物为长期稳定返修，则需通过资质审核后进行，目前存在该资质的3PL并不多，请注意）。

　　（2）退运是因产品质量本身问题，不能是以翻新为目的。

　　（3）外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。

　　（4）维修完的零部件不能再带进国内，需作垃圾处理或出香港。