保税物流中心分两类：A型，主要由一家企业投资建设并为该企业自有物流服务。B型，主要由一家或多家投资主体投资建设，并由两家以上大型物流企业入驻运营的公共保税中心。
保税物流中心的功能有9项：保税仓储；国际物流配送；简单加工和增值服务；检验检测；进出口贸易和转口贸易；商品展示；物流信息处理；口岸；入物流中心出口退税。
保税物流中心的主要作用：一是解决一般贸易出口商品入中心退税问题；二是解决一般贸易进口商品保税问题；三是解决加工贸易中的深加工和结转货物问题。

保税物流中心是封闭的海关监管区域，具备口岸功能。

A型是指以一个物流公司为主，满足跨国公司集团内部物流需要开展保税货物仓储、简单加工、配送的场所；B型是指由多家保税物流企业在空间上集中布局的公共型场所，是海关封闭的监管区域，即海关对保税物流中心B型按照出口加工区监管模式实施区域化和网络化的封闭管理，并实行24小时工作制度。

A型与B型的区别，大致是说A型由一家企业作为经营主体，由他向海关总署申请，如NOKIA的保税物流中心A 型项目；而B型类似于物流园区的概念，可以有N家企业入驻，同时经营，需要由这个园区的管委会向总署申请，许可也是批给这个园区的。

在海关政策方面，区港联动、保税物流中心A型和B型大致相似，基本体现以前的“进口保税仓”、“出口监管仓”两仓合一的功能，进口的货物进入区港联动、保税物流中心A型和B型即可实现对外付汇，出口的货物进入区港联动、保税物流中心A型和B型即可申请出口退税。

能立即办理出口退税是非常具有诱惑力的一个优势。但当前因为海关总署与国税局在沟通方面有一些问题，政策执行起来还不是很顺畅。很多企业都处在观望中。

但区港联动、保税物流中心A型和B型对于普通保税区、保税仓库、监管仓库的冲击的毋庸置疑的。每一个关注国际物流的业内人士都应该仔细研究相关资料。

建设B型保税物流中心，有利于引进跨国公司、知名企业、国际新兴产业等大型项目投资，提高招商引资的档次和水平。有效整合物流资源，推进物流中心建设，促进供应链形成，加快产业结构优化。