保税仓储  出口退税  进口清关 出口转内销 出口退运  保税物流仓库
国海证券认为，中国新能源汽车市场已从政策驱动转向市场驱动，面对旺盛的下游需求，补贴退坡对新能源汽车整体市场增长影响有限，未来新能源汽车整体仍呈现稳步增长的状态。

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深圳出口加工区是2000年4月经海关总署批准成立，由海关监管的特殊封闭区域。2001年1月31日通过国家八部委联合验收。截至2005年3月底，共已吸引来自美国、日本、法国、意大利、加拿大、香港、台湾和中国国内的45个项目进入加工区，涉及IT、电子、家电、钟表、五金、家具等产业，项目总投资折合6.63亿美元，引进项目总用地面积219万平方米，预计产值400亿元人民币。市政府计划把加工区建设成为外贸出口创汇的重要基地之一。出口加工区位处于深圳、东莞、惠州三市交界处，距深圳宝安机场60公里，至盐田国际集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里，离文锦渡、罗湖、皇岗等陆路口岸约40公里，形成了海、陆、空立体交通网络。是目前全国范围内功能多、政策开放、通关效率快的综合保税区之一。

1.保税区进出口报关：一般贸易进口报关，普货、食品、红酒等。国内货物进入出口加工区视同出口，办理出口报关手续，享受出口退税政策；
2.保税仓库仓储：除国家禁止进出口的商品外，园区内可保税储存各种贸易方式的进出口货物及其他未办结海关手续的 货物，国外一般贸易进口到保税区的货物再分批报关进口到国内。
3.保税区内开展货物包装，流通性简单加工和增值服务：保税园区企业可以对所存货物开展不改变货物物理性质的流通性简单加工和临港增值服务；利用保税区境内关外的特殊性质，代替香港仓库，降低仓库租金成本，和人员自由出入对货物进行加工。在保税区就能操作境外保税入区货物的简单加工。
例如国内集中采购货物进入保税区仓库仓储，先入先退（货物进入保税区即可享受出口退税），区内进行包装，分拣，简单加工等，再出到国外；
保税区内对货物进行分级分类、分拆分拣、分装、组合包装、打膜、加刷码、刷贴标志、更换包装、拼装、拆拼箱等具有商业增值的辅助性作业。

4.全球采购和国际配送：根据需求面向国内外两个市场进行全球采购和国际分拨、配送、深度分销等。例如国内连锁酒店供货商从国外采购的酒店日用品集中到保税区暂存暂免征税，再分拣分拨到全国连锁酒店，为企业提供仓储运输配送的同时，降低一次性进口征税的压力。 一般贸易进口红酒、食品、橄榄油、润滑油、原材料等报关仓储分销分装。

5.国际中转和转口贸易：对国内、国外集装箱货物（包括来自不同国家、地区的）进行快速拆拼、集运、转运至境内外其他目的港。同时，可开展转口贸易为核心的服务贸易活动，代收付汇，提升口岸功能。 替代香港仓库，降低仓库成本