保税区一日游转厂  转厂退税  一日游交货 转厂交货  物流园转厂一日游

T3起家时，以自营模式为主，即平台向司机提供车辆，司机只服务T3一个平台。滴滴下架后，T3迅速推动加盟模式，司机自带车辆，也能入驻。

昆山网约车司机刘青，正是在那个时间点加盟T3出行。据他透露，当时平台为了吸引司机，推行免抽佣活动。

保税区一日游的定义：

“保税一日游”意思是是出口复进口业务的俗称，是利用保税物流园区的“入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。在保税物流园区“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之物流园区“一日游”业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。 企业进料加工，深加工，结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口，运用保税区“境内关外”的特殊功能，即货物出口到保税区即视同离境，可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省运输费用和时间。保税区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力。

保税区一日游的特点：

(1)进保税区视同出口既可收汇核销、核销手册。

(2)报关、报检可以一批进，分批出。

(3)取代货物境外游，香港游，节省物流成本，缩短供货时间，且重堆场费用低。

(4)加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出品的料件，或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。

(5)通关速度快;如进、出口货双方都是手册报关，则只需海关编码前四位相同即可，若是一般贸易方式报关则须海关编码十位都得相同。

(6)对于原材料提供厂商，可以享受到国家出口退税的优惠，以退税后的商品价格参与市场竞争;

(7)对于原材料接收厂商，可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前，有效降低资金成本

保税区一日游操作流程：

一、出口操作流程

接单.(客户提前提供资料)→审单→网上申报(分两步走，一步是报关单申报;一步是电子帐册申报)→现场向海关申报，→海关放行-车辆入区-货物入库。

二、进口操作流程

接单(客户在提供出口单证的同时，提供进口单证，这样会让我司有充足的时间准备，需做商检的安排做检)→审单(客户提供资料齐全与否决定我司的工作效率)→申报→放行→车辆出区保税区一日游费用

一进一出报关一共有进出口报关单和进出境备案清单四份单，费用600元。

保税区一日游的目的：

就是利用保税区入区退税政策，由国内卖方把货出口到保税区，再由国内买方报关进口的过程， 这个过程从车辆进到保税区到放行出区一般只需要两三个小时，。所以叫保税区一日游。

另外，外资企业保税生产的半成品或者成品也有转厂内销、深加工结转的要求。 就是外资企业用手册报关出口到保税区完成出口核销、出口退税，再由国内买方名义报关进口。

出口加工区的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力出口加工区“一日游”业务优势

（1）进出口加工区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。

（2）报关、报检可以一批进，分批出。

（3）取代货物境外游，香港游，节省物流成本，通关时间快（无查验情况下，3小时左右）无需卸货，只要是原车进出。

（4）加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出品的料件，或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。

（5）通关速度快；如进、出口货双方都是手册报关，则只需海关编码前四位相同即可，若是一般贸易方式报关则须海关编码十位都得相同。

（6）对于原材料提供厂商，可以享受到国家出口退税的优惠，以退税后的商品价格参与市场竞争；

（7）对于原材料接收厂商，可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前，有效降低资金成本。

（8）不需要海关监管车，不需要中港车，不需要仓储。只要普通车一个小时就可，打退税联只需要一个星期。

一日游有两种。

一种是去到香港，货物从国内去到香港，相当于从国内出国，虽然深圳和香港一条河之隔，但是过去回来相当于出国了，出国了就享受国家退税，虽然物流费增加了，但是和货物的退税相比，还是赚了。

还有一种是去到保税区，保税区也相当于国外，进到保税区报关有个海关税单，有了那个税单，就有了出口的凭据

保税区一日游一般分以下几种模式：

1.国内有进出口权的企业一般贸易出口——国内加工贸易企业手册进口

2.国内没有进出口权的企业一般贸易出口——国内加工贸易企业手册进口

3.国内加工贸易企业手册出口——国内一般贸易企业一般贸易进口（出口转内销）

4.国内加工贸易企业手册出口——国内加工贸易企业手册进口（代替深加工结转，完成出口方国内采购部分原材料出口退税）