深圳市浩通天成国际物流有限公司
主营产品: 保税仓储,出口退运维修 保税加工,保税维修,保税区转厂一日游,进口清关,转口贸易
代理出口退运返修业务的公司需要哪些资质

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如何处理出口退运货物

生活小窍门:

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出口货物需要办理退运维修怎么办,如何办理货物退运进口返修复出口?


6月7日下午,格力电器召开2021年年度股东大会,格力电器董事长兼总裁董明珠现身,并与投资者在现场交流。谈及格力手机时,董明珠表示:我们做的(格力手机)不比苹果差。

上个月,董明珠刚刚对外界透露格力手机的近况。她称,目前格力手机还在做,并没有停。面对市场质疑,董明珠直言:“格力有能力支撑这项研发项目”。


, 什么叫退运货物?

退运进出口货物是指货物因质量不良或交货时间延误等原因,被国外买方拒收退运或因错发、错运造成的溢装、漏卸而退运的货物。


如何处理退运货物?

退运货物的处理相对来讲比较繁琐,需要根据货物的不同情况来选择具体的退运方式。


出口货物遇到退运或者退运的问题关键:拒收货物、拒付尾款、包装不合格、标签不合格、质量不合格、卡板不合格、电子产品系统升级、更换零件,或者是售后服务等一些其他原因导致货物退运或是退货的


种方式:一般贸易进口

如果货物出口时按照正常的报关报检程序出口,则一般进口时可以按照一般贸易进口的方式进来。具体又分为以下三种情况:


情况一、已办理退税,退关退货的处理。

出口企业出口货物发生退关退货后,出口企业向所在地主管出口退税的税务机关办理申报手续,补缴已退(免)的税款,如果退运的货物已经申报办理退税的,并分别依以下情况予以处理:

(一)如出口企业将退关退运货物加工整理,更换相同规格型号的货物重新出口,或将退运货物退给供货企业不再出口的,出口企业应持有关凭证到其主管退税的税务机关申请办理“出口商品退运已补税证明”及“进货退出及索取折让证明单”(以下简称“证明单”),出口企业或供货企业凭证明单冲减当期销售收入和销项税额。

(二)出口企业将退关退运的货物转为内销的,应持有关凭证到其主管退税税务机关办理“出口转内销证明单”,作为其内销时进项抵扣凭证。


情况二、对于已申报、未办理退税、退关退货的处理

出口企业将购进货物的增值税发票(抵扣联)报送给主管出口退税税务机关后,货物发生退货而转作内销或部分内销的,企业须向主管出口退税的税务机关申请办理“出口商品退运已补税证明”,其应退税款在退税总额中予以扣除或比照已退税业务补交税款(已申报资料正常办理退税)。同时,外贸出口企业还应填列“出口货物转内销证明”,经主管出口退税税务机关签章后,作为内销时抵扣进项税额的凭证,企业申报的增值税发票(税款抵扣联)留存退税机关。


三种方式:货入保税区加工复出口(推荐)深圳退运返修,货物退港返修--->>>出口货物退运、深圳保税检测维修与加工

由于深圳出口加工区是保税区有境内关外的政策,从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外,还没有进入国内海关所管辖的范围 无需向海关申请退运货物.


情况三、未申报退税,退关退货的处理

对出口企业尚未申报退税却已发生退关退货并转作内销的,由于有关原始单据在企业,由出口企业提出书面申请并提供有关原始单据,经主管税务机关审核后,在书面申请报告及原始单据上签注“未办理".


二种方式:快递进口

如果货物出口时是通过买单或者委托其他进出口公司出口,退运时通常可以考虑快递进口的方式。这样手续简单,而且时间上比较短,一般当天上午申报,下午即可放行到货。




此种处理方式的优点是:

1、无须办理复杂的退运手续,无需向海关申请退运货物 无需交纳金,无须报进口关。深圳市南丰物流有限公司深圳出口加工区开展退运返修资质,所有操作规范合法,限度为企业节约成本,提高产品附加值。

2、复杂问题简单化,节约时间、成本. 特别是从香港码头提货到深圳出口加工区(带办理手续时间) 只需三个小时,国内厂家可以自带工人到区内维修,成本是在香港维修费用三分之一。

有几点需要注意:

1、在货物运转至香港的时候,提前做好到货通知,尽快安排车辆转走,避免押夜造成不必要的费用,如果是散装何货物,可以进行拼车,节省费用。

2、检测维修过程,尽量采用保税区内合作企业的生产线和技术工人,*是具有大批电子3C、焊锡、主板、机械等技术工人,能基本应付市场常见的产品检修。

3、切忌急病乱投医,找一些不具备退运检修资质的企业,一是容易被海关查验,一旦出现问题,将无限增加你的成本;二是检修技术和检修设备落后,不具备单检修的能力。


选择浩通天成做退运返修的优势在于:

A、公司自有< 深圳报关公司,全程配合香港及货物进加工区南丰保税仓关务事宜;

B、自有物流运输部门:可提供全程运输;

C、深圳出口加工区自有大面积保税仓库,内设3条检测维修车间,配备检测维修流水线,检测维修工作台,能限度提高退运返修、维修效率,缩短退运货物维修周期,提高产品附加值,为产品的再次“出口”赢得宝贵时间。


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