货物到港客户拒收怎么办

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上海市近日发布的《2022年上海市扩大有效投资稳定经济发展的若干政策措施》显示，2022年上海将适度超前开展基础设施投资，加快推进一批事关城市长远发展和安全保障的港区、航道、铁路、轨交、水利、地下管线等工程。同时，积极布局以新网络、新设施、新平台、新终端为代表的新基建项目。

出口的货物，客户拒收货物、拒付尾款、包装不合格、标签不合格、质量不合格、卡板不合格、电子产品系统升级、更换零件，或者是售后服务等一些其他原因导致货物退运或是退货，我该怎么办？ 遇到这种情况，一般有两种退运维修返修方式：

种：办理退运送回工厂维修再复出口，但办理退运非常麻烦。需要提供以下资料：　 （1）、退运申请、盖公章。此申请耗时长，审核条件繁琐，一般需三个月左右。 （2）、退运协议（中英文对照）。 （3）与国外客户鉴定退运维修返修协议。 （4） 原出口整套单据：出口报关单出口退税联与核销收汇联（就是报关单的绿联和黄联），一定要正本。原出口收汇核销单正本，原出口，装箱单，合同，复印件即可(如已核销外管局开已核销证明，如已退税到税务局开补税证明)。　　 （5）、收货人的国家商检机构出具的质量问题报告，国外商检机构出质量报告，也就是3方机构出具。此证明时间较长，流程繁琐。需等待审核。 （6）、报关、报检委托书。 （7）、需要交纳保证金 此方式所耗的人力物力财力巨大，而且耗时长，需等审核，流程复杂。有时候几个月下来还有可能审核不过。即使退运申请办下来，工厂在海关的信誉会受到影响。影响以后的进出口。此方案不可取。

第二种：将货物退运到保税区进行退运返修维修检测，然后复出口。利用深圳保税区的保税仓库境内关外的功能进行退运返修。 工厂只需将货由国外运到香港码头，打EDI单进入深圳福田保税仓库，货到仓库后厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到保税仓库维修，返修，检测，改换包装等。返修后再交至码头出口。 出口退运，往往许多工厂企业都是考虑把货退回工厂，认为这样维修或存储的费用会很低。殊不知，出口退运回工厂，

首先 1、需要原出口报关单证，没有单证无法退运；

2、退运前要先到海关部门申请退运，有些还需要提供出口目的港开具的证明，即便手续齐全，那么也要大约15天左右的批复，有些甚至更久；

3、淡出出口时是否已经退税，退税了的到税务局还税是必须的了；

4、海关还要要求你缴纳高昂的保证金；

5、即便所有的手续办完了，时间大概1个月左右吧，还要注意一旦货退回来，手续没办下来，还可能有货物滞留费用；

6、顺利退回工厂了，海关还是会有不良记录的，以后出口货物，严格查验是必须的，甚至会认为是典型，特别关注；