遇到外贸货物退运返工如何高效处理

退运返修复出口  出口退运  保税维修 退运报关 报关进口 退运流程

具体来看，2021年南方航空营业收入总额为人民币101644百万元，比上年同期增加人民币9083百万元，同比上升9.81%；运输总周转量为21208.71百万吨公里，比上年同期上升1.94%；旅客运输量98.50百万人次，比上年同期上升1.70%；客座率为71.25%，比上年同期下降0.21百分点；飞机利用率为每日6.96小时，比上年同期减少0.06小时。

如果遇到出口退运那么有没有什么简单高效的处理方法？

好多网友在不知所措的情况下网上搜索“出口货物退运”找到了我，我这时就会想客户详细的介绍退运的流程;
1.先把货物从国外退回香港，避免在国外产生一大堆费用。
2.在国外回来香港的这个时间，我们先在深圳出口加工区备案。
3.备案完成的同时，货物也到了香港，
4.退运货物到香港后马上安排进来加工区，
5.货物进来加工区后安排维修人员及物料进来维修。
6.维修好后安排出香港再订舱出口国外。
出口退运返修分为3种。
1.直接退回国内工厂2.快递进口到国内再维修3.退到保税区维修。当然还有一种是不需要退运返修的，就是你自己出去国外慢慢帮他修，呵呵。
上面3种方法种，主要也是看到产品是什么产品，涉及到的海关的单证之类的，货值，重量什么之类的，我才好分析那种货物用那种退运返修的方式。

出口货物退运解决方案分析：
1、包税进口退运维修——某些物流企业蚂蚁搬家式把货从香港运进国内，此法属于违法操作！海关查到会直接扣货！风险极高！
2、保证金模式返修——向海关缴纳高额保证金（一般是货值的70%），适合资金比较充足的工厂，时间长，手续繁琐，影响企业的海关信誉，另外，货物修好后6个月左右才会退保。
3、快递回来返修——风险很大，属违法行为，数量大的话被海关查到扣货，就相当于走私。
4、手册返修——可能导致商检对于工厂每次出货都是做法检，质疑工厂的生产能力，对企业在海关的信誉影响甚大。
5、进口缴税返修----维修好后复出口的产品要求一定要跟原退货一模一样，否则海关扣货。
6、加工区/保税区退运返修---手续简单、成本低、时效快；免税、、免征、免保证金、对企业海关信誉无负面影响。

如何办理货物退运维修？解决方案　　
1、维修地选择深圳出口加工区　　深圳出口加工区作为保税区，在物流方面特别发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。

2、维修地选择保税区　　在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳出口加工区保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。　　

操作方面，工厂只需将货品经香港码头送进深圳出口加工区保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到深圳出口加工区保税区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。　
我司位于坪山保税区，拥有30000平方米的保税仓库，专注于保税区内的所有业务，自己专业的报关团队，持有海关特批的“保税维修帐册”“保税仓储帐册”专业为出口企业解决退运问题，欢迎来电详询