出口退运操作流程简述

退运返修复出口  出口退运  保税维修 退运报关 报关进口 售后返工

新能源车企成本压力主要来自动力电池和芯片两个方面，前者受锂资源制约价格上涨，后者尤其基础芯片存在供应链受阻等情况。动力电池方面，碳酸锂每吨价格从6万元涨至50万元，每辆带电量50kwh的车理论成本将增加1.3万元（铁锂电池）/1.5万元（三元电池）。而基础芯片的散单采购也已经影响到蔚来等车企的毛利率。

出口退运简单流程： 

1、返修货物务必先到香港 

2、提货之前客户需将船代费用付清 

3、货物到码头后委托我司提货到我司香港仓库、清点产品数量，以确保报关数量/重量的准确性 

4、我司安排中港车经皇岗口岸转关入深圳出口加工区 

4、在加工区报关后入我司仓库 

5、我司提供场地，客户备齐物料及工具，安排工程师及工人过来检测维修或者由我司生产部门代工。 

6、维修好后，依客户需求安排重新出口。 

退运货物进口报关资料： 

1、申报的退运维修货物（HS编码、申报要素等）； 

2、退运货物的装箱明细； 

3、通关单（货物如需法检）； 

4、提供相关证件（如涉及3C认证）； 

5、详细所需提供资料，