国内保税区为什么可以办理货物一日游转厂业务？货物香港打转

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6月8日晚间，当股价在回购价格上限上方运行3日后，比亚迪（002594）宣布将回购价格上限由300元/股上调至400元/股。

同日，比亚迪召开年度股东大会，审议通过年度报告、年度利润分配方案等相关议案。公司董事长王传福在会上表示，电动化的进程在加速，远比想象的来得快，看谁资源多、供应链健康、产品优势大，谁就能赢得更大的市场；而智能化是新能源汽车的下半场，公司高度关注智能化发展，同时也是开放的，会联合国内外有资源和能力的伙伴进行合作。

坪山保税区一日游“能完全替代”香港一日游


保税区


保税区（物流园，监管仓）都是有境内关外的政策，即货物从国内进入保税区视同出口，反之等于进口，说白了保税区就等于是国外的地方，国内入保税区则出口，保税区入国内等于进口。所以如果你是一般贸易企业，可以先一般正常出口（与在码头或黄岗正常出口的手续一样）到保税区，然后让转入方加工贸易企业在保税区办理进口（手册进口），这样完全附合加工贸易企业的企业性质：加工贸易企业的原材料必需从国外进口。




二、哪些企业需要一日游业务


1、企业有退税需求，需要通过转厂（出口复进口）中的出口环节达到退税目的；


2、交易双方报关资料不符，需要通过转厂进行调整；


3、交易双方中的加工贸易企业有核销的需求。

三、保税区转厂的优势
1.运输成本;运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返。


2.报关费成本; 保税区一进一出报关费，IC卡费用，停车费，入闸费。


3.仓租搬卸成本;如是吨车需要搬卸至仓库，将产生搬卸费，仓租费用。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。


4.估价成本;进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。


5.时间成本;保税区由于其特性，如想进出口在一天之内完成，则车辆必须在上午十点前甚至更早到达保税区海关，资料必须提前完成，才有可能在当天完成进出。一旦车辆到达园区的时间超过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法一天完成增加成本。