深圳三大保税区基本概况介绍

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福田保税区概况

　高科技工业+现代物流业，和香港一桥之隔自由贸易

　　福田保税区于1991年5月28日经国务院批准设立，1993年2月18日隔离围网设施通过海关总署验收。围网面各为1.35平方公里。

　　福田保税区东起皇岗口岸，北邻广深珠高速公路，南沿深圳河，西至红树林自然保护区，毗邻深圳地铁与香港西北铁路接驳的皇岗地铁总站。

　　福田保税区建有一号专用通道，经落马洲大桥直通香港。实际投资200万港元以上的外资企业可办理特殊行驶标志。

　　有特殊行驶标志的香港货柜车可自由来往保税区与香港之间，有特殊行驶标志的香港私家车可经一号通道到保税区并在深圳市内行驶。

　　另建有二号通道、三号桥与深圳市区相连，并已开通公共巴士。

　　福田保税区内的各项市政设施均已完善，已完成土地平整及通路、通水、通电、通邮、电讯、排污等工程。

　　区内建有供8000人就餐的配餐中心和大型的会议厅，商务配套设施齐全。

　　生活区内建有员工宿舍，另商品住宅、酒店、餐厅、银行、学校、医疗机构等设施一应俱全。



盐田港保税区

　盐田港保税区于1996年9月27日经国务院批准成立，面积0.85平方公里。2004年8月16日国务院批准盐田港保税区和盐田港实施“区港联动”，盐田港保税物流园区的基础上设立，盐田港保税物流园区0.96平方公里，于2005年12月30日通过海关总署等国家部委联合验收。盐田港保税区将置换到紧邻盐田港保税物流园区的后方陆域。



盐田港保税物流园区

高起点、广空间的现代物流发展园区；与国际大港盐田港“无缝对接”；国内货物进区享受“入区退税”。

　　盐田港保税物流园区于2004年8月16日经国务院批准设立，与2005年12月30日正式封关运作。园区总面积0.96平方公里，分南北片区，两片区以全封闭立交桥相连，南片区0.17平方公里，北片区0.79平方公里。

　　在地理位置上盐田港保税物流园区是在原盐田港保税区的基础上建立的，与世界**集装箱港之一的盐田港港区浑然一体，在南片区以一条24小时开通的“绿色通道”与盐田港码头直接相连。

深圳沙头角保税区：

深圳沙头角保税区于深圳东部的盐田，东距华南大国际集装箱港盐田港1公里，南距通往香港的沙头角口岸2公里，西面通过梧桐山

秀丽的梧桐山。

深圳出口加工区-坪山保税区

位于深圳市东北部，地处深圳市大工业区首期开发区的西片区，围网面积3平方公里。是经国务院2000年4月批准成立，由海关监管的特殊封闭区域。2001年3月31日，通过国家八部委联合验收。截至2005年3月底，共已吸引来自美国、日本、法国、意大利、加拿大、香港、台湾和中国国内的45个项目进入加工区，涉及IT、电子、家电、钟表、五金、家具、浩通天成国际物流等产业，项目总投资折合6.63亿美元，引进项目总用地面积219万平方米，预计产值400亿元人民币。市政府计划把加工区建设成为外贸出口创汇的重要基地之一。加工区具有良好的区位优势。距深圳宝安机场60公里，至盐田国际集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里，离文锦渡、罗湖、皇岗等陆路口岸约40公里，形成了海、陆、空三维一体的立体交通网络。